德國SYNCHROFLEX皮帶SYNCHROFLEX同步帶SYNCHROFLEX品牌代理商BRECOFLEX中國歡迎您德國BRECO皮帶SYNCHROFLEX傳動帶隨著科技的發展，各種應用場合對傳動的要求也越來越高，要求同步帶傳動平穩、帶速高、傳遞功率大、傳動更加準確，而BRECOFLEX同步帶恰是在此基礎上發展起來的。BRECOFLEX同步帶又叫雙螺旋齒同步帶如圖兩列帶齒從表面上看就像一個 “人"字，由左旋和右旋的兩列斜齒拼成，螺旋角的經驗范圍為 15°~45°。

SYNCHROFLEX傳動帶兩邊的帶齒有一定的相位差，帶齒錯開了一段距離，最常見的相位差是 180°，即錯開的距離正好是帶的節距。在高速、大功率傳動中，直齒同步帶傳動主要缺陷是噪音大。 Goodyear 公司于上世紀九十年代研制出了BRECOFLEX同步帶，有效地降低了工作時的噪聲，其應用的齒廓形狀采用雙圓弧齒（STPD），該公司一直持有此種BRECOFLEX同步帶的。

（1）帶齒折斷：帶齒在與輪齒嚙合過程中，受到剪切應力和擠壓應力的作用，SYNCHROFLEX傳動帶齒根彎曲應力最大，且齒根處截面突變引起應力集中，齒根處容易產生疲勞裂紋并向周圍逐漸擴展，致使整個帶齒與帶基體逐漸脫離。

（2）強力層斷裂：在BRECOFLEX同步帶傳動中，強力層作用有過大的拉力，造成強力層的玻璃纖維繩被拉斷。此外當帶輪直徑過小時，傳動時收到周期性的彎曲疲勞應力作用，也會產生疲勞斷裂。設計中應合理確定強力層的材料和厚度。

（3）帶齒磨損：隨著工作條件的不同帶齒的磨損形式不同，包括工作面及帶齒齒頂圓角處和齒谷底部的磨損。

（4）帶背龜裂：SYNCHROFLEX同步帶在運轉一段時期后，德國BRECO皮帶背承受了中期性變化的彎曲應力，加之工作溫度過低和材料老化，會產生龜裂的現象。

（5）強力層從帶背中抽出或包布層在齒面上脫落：同步帶在傳遞過程中，由于強力層、包布層與帶基體材料粘結力過小，而從帶的基體中抽出。